NAVE CAMPOBASSO
Autore: Gennaro Ciccaglione
Collana: Il Faro n. 4
Pagine: 202 - Formato: 17 x 24 cm - Prezzo € 16,00
ISBN (10) 88-7565-176-0 - ISBN (13) 9788875651763

Gennaro Ciccaglione è nato a Riccia, in provincia di Campobasso, il 13 settembre 1944. Dopo avere conseguito il diploma di ragioniere presso l’Istituto Tecnico Commerciale Leopoldo Pilla di Campobasso, è ammesso a frequentare il 19° corso Biennale perAllievi Sottoufficiali dell’Arma dei Carabinieri. Promosso vicebrigadiere presta servizio a Palermo. Trasferito d’ufficio a Roma è addetto alla Sala Situazione del Comando Generale dell’Arma, all’epoca appena istituita. Successivamente è comandante dapprima della Squadra di Polizia Giudiziaria ed in seguito del Nucleo Operativo della Compagnia Carabinieri di Manfredonia (FG). Nel 1979 assume, a domanda, il comando della Stazione Carabinieri diMonte Sant’Angelo ove rimane fino al 1991. Rientrato in Molise è comandante della Stazione di Campobasso e quindi del Nucleo Comando Provinciale dello stesso capoluogo. In congedo per riforma, dalla fine del 1994 fonda, a Campobasso, e presiede, la Sezione Provinciale dell’Associazione Nazionale Sottufficiali d’Italia, che intitola “Nassiriya 2003” per onorare la memoria dei Caduti della strage terroristica del 12 novembre 2003. Proprio nell’ambito dell’attività di “Nassiriya 2003” nasce e si sviluppa questo lavoro che costituisce la sua prima esperienza editoriale. La sezione, infatti, per onere statutario, si è sempre impegnata per commemorare i Caduti e manifestare affetto, stima e riconoscenza ai loro familiari. Lo ha fatto in forme diverse, per i Caduti molisani nelle Operazioni Internazionali di Pace, Ten. Giulio Ruzzi e Cap. magg. sceltoAlessandro di Lisio, ora lo fa, con un libro, per Tullio Tedeschi, per Mario Milano, per suo cugino Rinuccio, per il suo amico Bruno, per tutti i Caduti della gloriosa Marina e porta alla luce la storia, triste e sconosciuta, del Piroscafo Campobasso.

STORIA ED EVOLUZIONE DEI CACCIA SOVIETICI A REAZIONE 1945-1955
Autore: Alberto Trevisan
Novembre 2013 - Pagine: 214 - Formato: 21 x 29,7 cm - Prezzo € 22,00
ISBN (10) 8875651795 - ISBN (13) 9788875651794

Questo libro è il risultato di una serie di ricerche che hanno portato al confronto e all'incrocio di una grande quantità di informazioni provenienti da fonti tra le più aggiornate e competenti. Un'analisi approfondita sulla produzione aeronautica sovietica nel campo dei velivoli da caccia a reazione a partire dalla fine della Seconda Guerra Mondiale e per i dieci anni successivi, in un periodo di grande fermento e di rapida evoluzione tecnica. Una trattazione che affronta in modo analitico ed esaustivo l'opera di 13 progettisti, con la descrizione di più di 80 diversi velivoli e relative varianti, tra progetti, prototipi ed aerei che hanno conosciuto il servizio operativo, collocandoli nel contesto storico di appartenenza. L'appendice grafica comprende i profili di tutti i velivoli trattati ed alcune tavole sinottiche che permettono di visualizzare l'evoluzione e la disposizione temporale dei modelli a cui si fa riferimento nel testo.

VFR & GPS
Autore: Carlo Alberto Galeazzi
Data di pubblicazione: settembre 2013
Pagine: 142 - Formato: 15 x 21 cm - Illustrato
Prezzo € 14,00
ISBN (10) 887565175-2 - ISBN (13) 9788875651756

Lo scopo fondamentale di questa Guida vorrebbe essere quello di fornire una base 258 culturale indispensabile a tutti coloro che si apprestano ad usare un GPS, offrendo un metodo più consapevole e sicuro di impiegarlo per un volo VFR, andando ben oltre il semplice utilizzo direct-to, purtroppo assai diffuso. Insomma, non un libro teorico sul funzionamento del GPS, ma un manuale a carattere pratico che espone varie tecniche per impiegare al meglio il nostro servizievole ricevitore. Un testo, quindi, che può aiutare l'utilizzatore comune di GPS aeronautici, l'allievo pilota e l'istruttore, fornendo a quest'ultimo una sequenza ragionata di argomenti inseriti in un possibile programma addestrativo.

STRUTTURA, COSTRUZIONE, SISTEMI E IMPIANTI DEL MEZZO AEREO -Volume 3
Autore: Maurizio Bassani
Data di pubblicazione: settembre 2013
Pagine: 292 - Formato: 17x24 - Illustrato
Prezzo € 22,00
ISBN (10) 8875651744 - ISBN (13) 9788875651749

Il notevole sviluppo del trasporto aereo registrato in questi ultimi anni richiede un numero di addetti al settore sempre più crescente e con maggiori competenze. Questo testo di Struttura, costruzione, sistemi e impianti del mezzo aereo Volume 3 risulta adatto agli studenti dell'ultimo anno, classe 5° dei nuovi istituti tecnici specializzazione Trasporti e Logistica, articolazione “costruzione del mezzo”, opzione “costruzioni aeronautiche”. La suddivisione in moduli segue le linee guida ministeriali che uniscono in un'unica materia quelle tradizionali quali MECCANICA DEL VOLO, CONTROLLO E STABILITA', NORMATIVE, SPERIMENTAZIONE DI VOLO, PROCEDURE DI MANUTENZIONE, TECNOLOGIA AERONAUTICA, COSTRUZIONI AERONAUTICHE. Inoltre il libro ha una parte “online” scaricabile dal sito dell'IBN Editore, in cui si trovano le soluzioni degli esercizi proposti, e approfondimenti inerenti agli argomenti trattati nei vari moduli. Il libro può essere utile anche a tutti coloro che desiderano intraprendere uno studio sufficientemente approfondito delle problematiche tecniche delle costruzioni aeronautiche, siano essi professionisti che semplici appassionati di volo.

Appunti di aerotecnica degli elicotteri - Edizione 2
Autore: Stefano Boggi
Data pubblicazione: settembre 2013 - Pagine: 178 - Formato: 17 x 24 cm
Veste editoriale: brossura, Illustrato
Prezzo: € 16,00
ISBN (10) 88-7565-165-5 - ISBN (13) 9788875651657

Questa raccolta di appunti è la rivisitazione di quella uscita qualche anno fa con lo stesso titolo. Rispetto all'edizione precedente sono stati introdotti nuovi argomenti, e sono stati espansi argomenti già trattati. Sono stati inseriti molti termini tecnici in inglese, con la rispettiva traduzione in italiano. Sono inoltre state migliorate le figure della prima edizione, ampliandole ed introducendo nuove figure. L'elicotterino blu che troverete in molte pagine ed in tutti gli assetti possibili è una mia invenzione e “vive” nel software di disegno 3D del mio computer: trattatemelo bene! L'edizione 2 raccoglie ulteriori anni di esperienza a piloti di elicottero impegnati per il conseguimento del PP, CPL ed ATPL per elicottero, oltre che l'esperienza professionale dell'autore nel campo elicotteristico e nell'aeronautica in genere. Alla base di questo scritto c'è la volontà di fornire un testo che sia in lingua italiana, e che sia semplice e scorrevole, con gli argomenti che realmente servono per conseguire il brevetto; l'intento è quello di arrivare direttamente ai concetti, vista la difficoltà di comprensione di molti allievi di fronte dei testi già esistenti. Gli appunti si sforzano di avere la massima semplicità di esposizione e linguaggio, e sono rivolti a chiunque voglia avvicinarsi alla comprensione della macchina elicottero, anche solo da un punto di vista intuitivo, oltre che a chi si prepara per il brevetto di pilota privato, commerciale ed ATPL (H). Ricordo che la materia aerotecnica si compone in realtà di più materie, come ad esempio l'aerodinamica e la meccanica (che è una parte della fisica). I primi capitoli infatti tentano di spiegare in maniera semplice concetti basilari di meccanica e di aerodinamica, e sono importanti per la comprensione dei capitoli seguenti, in particolare di quello sui rotori. Sono riportate in appendice 4 brevi descrizioni dei tipi di rotori utilizzati a tutt'oggi nella costruzione degli elicotteri.

AVIAZIONE MILITARE IN ITALIA 1944-2013
di Emilio Brotzu
Data di pubblicazione: luglio 2013 -
Pagine: 176 - Formato: 21 x 29,7 cm
Prezzo € 15,00 -
ISBN (10) 887565163-9
ISBN (13) 9788875651633

L'Autore ripercorre gli ultimi settanta anni dell'aeronautica italiana attraverso una carrellata di ben 127 tipi diversi di aeromobili ad ala fissa o rotante, dando maggiore spazio a quelli ancora operativi. In questa sia pur sintetica storia non mancano le curiosità e le notizie talora poco note o già dimenticate per la progressiva e continua evoluzione che ha contrassegnato lo sviluppo aeronautico dell'intero dopoguerra. Da un punto di vista fotografico si segue un criterio cronologico, passando dunque dal bianco e nero al colore epoi al digitale.

ALITALIA - ASCESA E DECLINO - Uscita: giugno 2013
Pagine: 260 - Formato: 17 x 24 cm - Veste editoriale: brossura
Illustrato - Prezzo: € 18,00 - ISBN: 9788875651640

Giuseppe D’Avanzo (1930), come pilota e come inviato speciale del quotidiano Il Tempo, dal 1950 ha seguito in Europa e negli Stati Uniti lo sviluppo dell’aviazione, della ricerca spaziale e dell’informatica. Fra i libri pubblicati: Cockpit, Mach Due, Ali e Poltrone, Radiazioni per Volare, I Lupi dell’Aria, Deregulation, La Freccia Alata, Tecnologia a Roma. Reincarnazione dell’Ala Littoria, compagnia di bandiera del periodo fascista, l’Alitalia raggiunse dopo quindici anni dalla restaurazione democratica una posizione di quasi monopolio e di assoluta predominanza nello scenario del trasporto aereo italiano, conseguendo – come prestigio internazionale, estensione delle linee e consuntivi di traffico – risultati di rilievo ma sproporzionati in eccesso rispetto al supporto finanziario assicurato dalla proprietà governativa. Indebolito da questo squilibrio, privo dei precedenti privilegi ed appesantito da oneri definibili extraziendali (acquisto di aeroplani non indispensabili, carente infrastruttura aeroportuale, sproporzionato appoggio politico alle pretese sindacali ed imposizione di dirigenti spesso inadeguati), il vettore aereo italiano a partecipazione pubblica non riuscì a trovare un assetto adeguato alle condizioni imposte dalla sopravvenuta deregulation e dalla globalizzazione. E, anche per l’inerzia governativa nell’adottare le necessarie provvidenze riformatrici, alla fine del 2008 pervenne al fallimento, che sarebbe stato possibile evitare accettando l’offerta di imparentamento con il gruppo Air France-Klm, offerta respinta dai sindacati in alleanza con il centrodestra. L’alternativa imposta da quest’ultima parte politica – il passaggio di gran parte del patrimonio dell’ex compagnia di bandiera ad una società di imprenditori privati – ebbe a rivelarsi inadeguata, cosicché a maggio 2013 il solo futuro che si prospettava a quanto rimaneva della vecchia Alitalia, stremata dalle perdite economiche, era quasi esclusivamente un recupero in extremis da parte dell’Air France-Klm, alle condizioni imposte da quest’ultimo.

DESCRIZIONE: All'alba del 10 luglio 1943 scatta l'Operazione in codice “Husky”. La Divisione motorizzata “Livorno”, in particolare, viene immolata con la perdita di gran parte del personale tra morti, feriti e dispersi. L'11 luglio, infatti, a questo glorioso reparto viene ordinato di contrattaccare gli americani della 1a Divisione di Fanteria “Grande Uno Rosso” appena sbarcati a Gela. Giorgio Chiarini, Sottotenente di complemento, che quarant'anni dopo ricorda quei tragici eventi, è un personaggio inventato dall'autore, pretesto per poter raccontare in prima persona e rendere più viva la storia vera e i veri protagonisti, che si batterono da leoni non solo a Gela, ma anche in tutte le battaglie del ripiegamento: Bivio Gigliotto, Portella Grado, Assoro, Leonforte, Agira, Solfara Campana, Regalbuto e Troina. Grazie alla lunga e appassionata ricerca dell'autore, si ricordano fatti e soprattutto uomini che, come su altri fronti, hanno sofferto e combattuto con un altissimo senso del dovere e, in molti casi, hanno sacrificato la loro giovane vita per poi essere ingiustamente di menticati. L'Onore dimenticato è quello dei nostri ragazzi in grigioverde che, set tant'anni dopo, viene rimesso in luce dall'autore, ricordandoli uno per uno, nome per nome, anche nelle loro storie personali, come a dir loro: “grazie per aver fatto il vostro dovere: non è stato vano”.
AMBITO: Seconda Guerra Mondiale - DESTINATARI: Appassionati di storia militare.

AUTORE: Nicola Malizia
DESCRIZIONE Con questo grosso volume l'Autore narra le azioni giornaliere su tutti i fronti in cui operarono gli aviatori italiani, senza la presunzione d'aver rintracciato
tutti i documenti di guerra, tanti andati distrutti o perduti durante il periodo più amaro della 2a G.M., per noi italiani soprattutto il caotico 1943, non disgiunti
dai momenti delle nostre ritirate, soprattutto sui fronti africani e nel periodo post-armistiziale. I fatti sono stati ricostruiti tenendo conto anche dei docu
menti della fazione opposta, tentando di rimanere il più obiettivi possibile.
DESTINATARI: Appassionati di storia dell'aviazione - AMBITO: Seconda Guerra Mondiale

IL RACCONTO DI SALISBURGO - di P. Gianfelici - E. D'Ippoliti - Data pubblicazione: aprile 2013
Editore: IBNIstituto BibliograficoNapoleone - Formato: 12 x 22 cm - Pagine: 96 - Veste editoriale: brossura Illustrato
Collana: Terre d'Europa - Prezzo € 13,00 - ISBN (8) 88-7565-159-0 - ISBN (13) 9788875651596

MUSSOLINI'S HAWKS - The Fighter Units of the Aeronautica - Nazionale Repubblicana 1943-1945 - II EDITION
Author: Marco Mattioli - Published: March 2013 - Pages: 284 - Format: 17 x 24 cm - Series: Aviolibri Records n. 12 - Illustrated - € 22,00 - ISBN 9788875651534

Up to relatively recent times, the commonly accepted number of air victories gained by the ANR fighter pilots was between 239 and 240 planes shot down as well as another 115 unconfirmed between January 1944 and April 1945. However, a re-examination of both British and American operational reports led to reconsider those numbers, showing how the air victories actually gained by the Republican fighter pilots probably totalled in truth one quarter of the figures accepted for decades. With this fact we don’t want to accuse the Republican fighter pilots in any way of having deliberately exaggerated their scores. Moreover, we don’t mean with this either to belittle or put into perspective the contribution of the ANR to the war effort of the Axis, or to minimize their moral motivations and their great personal courage. On the contrary the latter two aspects had been shown to be fundamental in continuing with the fight in a situation of complete material and numerical inferiority, but not in morale. This has been fully proved not only by the hard air battles and by the grave losses sustained by “Mussolini’s Hawks” in a year and a half of war, but also by the insignificant number of desertions in their ranks. There were only two RSI fighter pilots who voluntarily handed themselves over to the enemy, while a third had himself interned in Switzerland. In fact it is as well to remember that there were many more crews of other belligerent nations that sought safety in flight to Swiss territory. At the end of the war numerous American aircraft were parked at Swiss airports that could be compared to just one Macchi 205 of the ANR, this fact in itself was indicative of the devotion to duty of the pilots of the Aeronautica Nazionale Repubblicana.

STRUTTURA, COSTRUZIONE, SISTEMI E IMPIANTI DEL MEZZO AEREO - VOLUME SECONDO - EDIZIONE MISTA
Data di pubblicazione: marzo 2013.- Pagine: 284 - Formato: 17 x 24 cm - Illustrato - Rilegatura: brossura - Prezzo: € 22,00 - ISBN 9788875651503

Maurizio Bassani - Questo testo di Struttura, costruzione, sistemi e impianti del mezzo aereo (Volume 2) è il risultato del notevole sviluppo del trasporto aereo registrato negli ultimi anni. La suddivisione in moduli segue le linee guida ministeriali che uniscono in un unica materia quelle tradizionali quali Costruzioni Aeronautiche, Principi del volo, Tecnologie Aeronautiche e Impianti di Bordo. Il libro ha anche una parte “online” scaricabile dal sito dell'IBN Editore, in cui si trovano le soluzioni degli esercizi proposti alla fine di alcuni capitoli, e approfondimenti inerenti agli argomenti trattati nei vari moduli. Il libro può essere utile anche a tutti coloro che desiderano intraprendere uno studio sufficientemente approfondito delle problematiche tecniche delle costruzioni aeronautiche, siano essi professionisti che semplici appassionati. Studenti del secondo biennio, classe 4° dei nuovi istituti tecnici specializzazione Trasporti e Logistica, articolazione “costruzione del mezzo”, opzione “costruzioni aeronautiche”. Trasporti, logistica, costruzione del mezzo, costruzioni aeronautiche.

PRIMA LINEA - STORIE DI GUERRA - Data di pubblicazione: marzo 2013
Pagine: 168 - Formato: 17 x 24 cm - Brossura - Illustrato - Collana: Pagine Militari 15 - Prezzo: 16,50 - ISBN 9788875651541

Orazio Ferrara - Episodi dimenticati della prima linea sui diversi fronti del secondo conflitto mondiale rivivono in tutta loro avvincente drammaticità nelle pagine di questo libro. Dal diario minimalista di un sergente italiano sul fronte greco alla prima linea inmare con la vendetta dell’u-bootU-81 contro la portaerei inglese Ark Royal, artefice dell’affondamento della corazzata tedesca Bismarck, alla tragedia della corazzata Barham al largo di Sollum. Dalla battaglia di Knightsbridge in terra d’Africa, la più devastante sconfitta subita dalle forze corazzate britanniche in tutta la seconda guerramondiale con 250 dei propri carri armati rimasti inchiodati sulle sabbie roventi del deserto, alle imprese disperate dei caccia della Luftwaffe nei cieli del Canale di Sicilia, alle vicende dell’aeroporto americano costruito alle falde del Vesuvio, i cui bombardieri sembrarono colpiti dallamaledizione dei frati neri dopo la distruzione del monastero diMontecassino, alla strage compiuta da aerei americani che “liberavano” una comunità meridionale. Dai tristi campi di prigionia francesi del NordAfrica, in cui si moriva più della prima linea, al famigerato Campo 305 P.O.W in Egitto in cui indossare la camicia nera comportava il rischio della pena capitale, alla pietas di una donna del popolo, in prima linea tra corpi insepolti e bombe inesplose, per dare il giusto riposo ai caduti oltre le divise, oltre le bandiere. Secondo conflitto mondiale, colonialismo - Appassionati storia militare.

Storaro, T-6 Texan & Harvard in Italian Service, 112 pp., 21 x 29,7 cm, Illustrato, Lingue: Italiano/Inglese € 28,00 ISBN: 9788875651190

Il North American AT-6 “Texan” era un monomotore utilizzato inizialmente negli Stati Uniti per addestrare i piloti, sia dell’US Army che della Navy. Costruito in Canada, in seguito equipaggiò le forze aeree del Commonwealth, prendendo il nome di: Harvard. Il primo volo era avvenuto il 1° aprile 1935, e nel 1937 era stato preso in carico dalla USAAC con 180 esemplari, mentre altri 77 destinati alla USNAVY, erano stati designati SNJ-1 e 2. Ulteriori 400 T-6 furono forniti alla RAF come Harvard I. La Royal Canadian Air Force ne prese in carico altri 1.173 esemplari resiglati Harvard II, con motore radiale Pratt & Whitney R-1340 WASP. Di questa versione l’USAAF ne aveva ricevuti 1.549, mentre la US NAVY altri 270, designati SNJ-3. All’USAAF come AT-6 furono forniti altri 1.500 esemplari, mentre alla RAF ed alla RCAF ulteriori 2.485. È curioso sapere che nel 1937, la Mitsubishi aveva acquistato dagli Stati Uniti alcuni AT-6 come dimostratori di tecnologia, aerei che nel 1942 vennero utilizzati come addestratori dalla Imperiale Marina Giapponese. In totale, delle varie versioni dei North American AT-6 “Texan”, ne sono stati costruiti 15.495 esemplari.

Lembo, LA REGIA MARINA FUORI DAL MEDITERRANEO Mar Rosso - Adriatico - Mar Nero, 108 pp., 17 x 24 cm, Collana: Il Faro n.1, € 14,00 ISBN: 9788875651480

La sfida della Regia Marina contro gli Inglesi nel Mediterraneo e le relative operazioni navali sono state oggetto di numerosi studi. Migliaia di pagine trattano di scontri come le battaglie di Punta Stilo, Capo Spada, Capo Teulada, Capo Matapan, Capo Bon, prima e seconda Battaglia della Sirte e le battaglie di Mezzo Giugno e Mezzo Agosto. Minore attenzione è stata posta invece all’attività della Regia Marina fuori dallo scacchiere del Mediterraneo. Questo lavoro intende fare il punto su come la Marina italiana visse quegli anni di guerra negli altri mari.

Autore: Giuseppe Ciampaglia
142 pp., 15 x 21 cm, € 13,00
Collana: Aviolibri Dossier N. 5
ISBN: 9788875650933

Roberto Oros di Bartini, quasi sconosciuto in Italia, fu un geniale costruttore aeronautico in Unione Sovietica, dove realizzò aeroplani originale ed avanzati. Gioventù avventurosa, fu combattente nella Grande Guerra e nella guerra civile russa. Rientrato temporaneamente in Italia, partecipò alla fondazione ufficiale del Partito Comunista Italiano.

Autore: Antonio Castellani
288 pp., 17 x 24 cm, € 23,00
ISBN: 9788875651046

Nel libro, dopo una breve rassegna dedicata agli incidenti dei primordi dell'aviazione che hanno coinvolto personaggi più o meno illustri nonché interi team sportiv, sono trattati numerosi incidenti dell'aviazione commerciale, fra i più significativi in relazione alle cause che li hanno prodotti. Ogni incidente è stato rigorosamente descritto sulla base delle relazioni ufficiali di inchiesta e per ognuno sono stati indicati i rimedi presi per evitarne la ripetizione.

Autore: Marco Mattioli
264 pp., 17 x 24 cm, € 19,00
ISBN: 9788875651077

Il libro ripercorre le origini dell'aeronautica repubblicana, analizzando accuratamente il 1°, il 2° ed il 3° Gruppo Caccia, per poi dedicarsi ai reparti autonomi. Si analizza dunque tutta l'aviazione della repubblica sociale italiana.

Autore: Daniele Lembo
17 x 24 cm, 138 pp. Collana: Pagine militari n. 9
€ 14,00
ISBN: 9788875651091

DALLO SPUTNIK AI GIORNI NOSTRI

Autore: Carlo Di Leo
418 pp., 17 x 24 cm, € 27,50
ISBN: 9788875651039

Capire come oggi i satelliti influenzino la vita di tutti noi non è semplice e allora ecco spiegato l'intento di questa pubblicazione, che oltre a raccogliere scrupolosamente dati e fatti di decenni di sviluppo dei sistemi spaziali, mette in evidenza in modo semplice e chiaro quante e quali siano le connessioni più o meno conosciute fra una tecnologia da molti ancora considerata complicata.

ITALIA SPOTTERS' WORLD-WIDE SHOTS

1 - Airliners and Cargoes

Autore: Emilio Brotzu
384 pp., 21 x 29,7 cm, € 40,00
ISBN: 9788875650681

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese. 765 scatti che hanno principalmente per oggetto aerei di linea e cargo ed aeroporti italiani. Dedicato agli spotters giovani ed a coloro che iniziarono invece con le prime macchinette fotografiche analogiche. Partendo dalla rinascita dell'aviazione italiana a cavallo del '47/48 si arriva ai capolavori dei giorni nostri. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva.

2 - Executives and Miniliners

Autore: Emilio Brotzu
pp.400, 21 x 29,7 cm, € 40,00
ISBN: 9788875650896

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese, predilige stavolta la “business aviation” e i piccoli aerei di linea che non sono stati trattati nel Primo Volume dell'opera. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva. Una rassegna di 760 scatti di Executives e Miniliners provenienti da tutto il mondo.

3 - Combat part 1

Autore: Emilio Brotzu
296 pp., 21 x 29,7 cm, € 25,00
ISBN: 9788875651183

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese, predilige stavolta gli aerei militari da combattimento, analizzando anche lo sviluppo e l'uso dei caccia nell'immediato dopoguerra. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva. Una rassegna di 406 scatti di splendidi caccia provenienti da tutto il mondo.

Aldo Milioni, Non avevamo neanche la bandiera.

Africa Orientale Italiana 1937-1941 (Pagine Militari N. 8), 176 pp., 17 x 24 cm, € 16,50 ISBN 9788875650889

L’entusiasmo di un ragazzo casualmente coinvolto in una guerra decisa dall’Impero è l’energia che anima questo racconto sull’avventura coloniale italiana in Africa Orientale dal 1937 al 1941 vista attraverso gli occhi dei personaggi. Il protagonista è poco più di un ragazzino dall’aria scanzonata e spesso ingenua, trascinato improvvisamente, impreparato, in situazioni estreme. Si alternano episodi quasi goliardici di vita quotidiana sul campo insieme ai compagni a fatti più crudi e cruenti al fronte. L’esposizione essenziale dei fatti è da libro bianco, offrendo una chiave di lettura obiettiva, documentaria, di vicende oggi conosciute poco e in modo parziale. Anche gli interessanti incisi che illustrano usanze etniche, piani di battaglia e reale consistenza degli armamenti, permettono al lettore di trarre conclusioni autonome a proposito dei destini internazionali del periodo.

Michele Palermo-Ludovico Slongo, Ali d’Africa.

Il 1° Stormo C.T. in Africa settentrionale. Novembre 1941-luglio 1942. 1° Stormo C.T. in North Africa. November 1941-July 1942. (Aviolibri Records N. 9), 240 pp., 17 x 24 cm, € 18,00 ISBN 9788875650605

Accuratissimo volume bilingue (italiano/inglese) dedicato ai piloti del 1° Stormo Caccia Terrestre che si impegnarono nella campagna d’Africa, e alla memoria di chi vi perse la vita. Fra il novembre 1941 ed il luglio 1942, questo Stormo, ricoprì un ruolo importante nella campagna del nord Africa. Si trattava prima di tutto di una delle più prestigiose unità della Regia Aeronautica nonché del primo Stormo al completo dotato del Macchi MC.202, ben equipaggiato dunque od almeno alla pari rispetto ai Bf 109 tedeschi. Il libro si presenta come una cronistoria di quel periodo, focalizzata sui combattimenti aerei sostenuti contro i reparti della Commonwealth. Relativamente alle forze aeree di quest’ultima sono stati esaminati tutti gli ORB Form 540, oltre ai parecchi Form 541 e CFR. Per le ricostruzioni degli eventi sono state indispensabili le fonti italiane reperite presso l’Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell’Aeronautica, i diari storici dei Gruppi 6° e 17° e delle dipendenti squadriglie, fonti stranieri fra cui quelle tedesche (a volte imprecise). Dopo le appendici sono riportate con cura tutte le fonti da cui gli Autori hanno tratto le informazioni per redarre questo avvincente volume.

Edoardo Grassia, L’Aviazione Legionaria da bombardamento.

Spagna 1936-1939. Iniziare da stanotte azione violenta su Barcellona. (Pagine Militari N. 7), 208 pp., 17 x 24 cm, € 18,00 ISBN 9788875650742