IBN Editore

BOLIDI ROSSI E CAMICIE NERE
Storia delle competizioni automobilistiche durante il Fascismo

Autore: Enrico Azzini
188 pp., 17 x 24 cm, € 18,00
ISBN: 9788875651152

Il testo si propone di ripercorrere la storia delle competizioni automobilistiche durante gli anni del fascismo e di verificare il grado d’intervento della dittatura in un campo fortemente legato al mito eroico e modernista dell’Italia mussoliniana. L’automobilismo incarna la più alta espressione nazionale, ma riveste un ruolo importante anche come strumento di propaganda interna e di istruzione premilitare. L’autore non dedica la sua attenzione solo agli aspetti più noti, come laMilleMiglia o la rivalità tra Varzi e Nuvolari. Dalla stessa storia agonistica delle Marche, prima fra tutte l’Alfa Romeo che scrive pagine gloriose sia con le vetture da Gran Premio che con quelle Sport, nasce l’occasione per esaminare l’evoluzione dei regolamenti e gli interventi mirati a far sì che l’Italia potesse competere ad armi pari con gli avversari. Dall’opera emergono personaggi come Pietro Parisio, al vertice del Reale Automobile Club dal 1932 al 1934 e protagonista di un feroce scontro con gli industriali dell’automobile, oppure figure scandalose come Annamaria Peduzzi, la donna pilota così distante dalla rassicurante immagine femminile tradizionale.

LA VITA E GLI AEREI DI ROBERTO BARTINI (II Ed.)

Autore: Giuseppe Ciampaglia
142 pp., 15 x 21 cm, € 13,00
Collana: Aviolibri Dossier N. 5
ISBN: 9788875650933

Roberto Oros di Bartini, quasi sconosciuto in Italia, fu un geniale costruttore aeronautico in Unione Sovietica, dove realizzò aeroplani originale ed avanzati. Gioventù avventurosa, fu combattente nella Grande Guerra e nella guerra civile russa. Rientrato temporaneamente in Italia, partecipò alla fondazione ufficiale del Partito Comunista Italiano.

MAYDAY! ALLARME NEI CIELI
INCIDENTI AEREI E CAUSE TECNICHE

Autore: Antonio Castellani
288 pp., 17 x 24 cm, € 23,00
ISBN: 9788875651046

Nel libro, dopo una breve rassegna dedicata agli incidenti dei primordi dell'aviazione che hanno coinvolto personaggi più o meno illustri nonché interi team sportiv, sono trattati numerosi incidenti dell'aviazione commerciale, fra i più significativi in relazione alle cause che li hanno prodotti. Ogni incidente è stato rigorosamente descritto sulla base delle relazioni ufficiali di inchiesta e per ognuno sono stati indicati i rimedi presi per evitarne la ripetizione.

I FALCHI DI MUSSOLINI - I REPARTI DA CACCIA DELL'AERONAUTICA NAZIONALE REPUBBLICANA 1943-1945

Autore: Marco Mattioli
264 pp., 17 x 24 cm, € 19,00
ISBN: 9788875651077

Il libro ripercorre le origini dell'aeronautica repubblicana, analizzando accuratamente il 1°, il 2° ed il 3° Gruppo Caccia, per poi dedicarsi ai reparti autonomi. Si analizza dunque tutta l'aviazione della repubblica sociale italiana.

LA LIBIA ITALIANA ITALO BALBO, L’ESERCITO DEI VENTIMILA E LA COLONIZZAZIONE DEMOGRAFICA DELLA LIBIA

Autore: Daniele Lembo
17 x 24 cm, 138 pp. Collana: Pagine militari n. 9
€ 14,00
ISBN: 9788875651091

Gli Italiani giunsero in Tripolitania e Cirenaica nel 1911, muovendo guerra alla Turchia, dalla quale quelle province dipendevano. A partire dal 1938, grazie ad un piano voluto da Italo Balbo, Governatore della colonia, iniziarono le migrazioni di massa verso la Quarta Sponda. Si trattava di un esercito di 20.000 persone che andavano ad occupare i poderi agricoli libici. La storia degli Italiani di Libia è stata per troppi anni volutamente dimenticata. Lo Stato italiano avrebbe dovuto difenderli, non permettendo al Governo libico di privarli di ogni bene. Questo libro è dedicato a quei “santi, poeti, eroi, navigatori e trasmigratori” che, nella prima metà del XX secolo, giunsero in Tripolitania e Cirenaica, trasformando la sabbia e le pietre del deserto in campi arati e rigogliosi.

PROTOTIPI E PROGETTI DELLA REGIA AERONAUTICA

Autore: Daniele Lembo
Collana: Aviolibri Dossier N. 6
99 pp., 17 x 24 cm, € 14,00
ISBN: 9788875650827

Sulle vicende del secondo conflitto mondiale esiste una serie di vere e proprie leggende che hanno trasformato la storia di quella guerra in una sorta di favola. Sono in molti a credere ancora oggi che l’Arma Azzurra abbia preso parte alla Seconda Guerra Mondiale con una dotazione di velivoli risalenti alla Grande Guerra. La realtà è ben diversa: in quegli anni, la sperimentazione aeronautica in Italia, pur non raggiungendo i livelli e i risultati dell’alleata Germania, diede alcuni frutti di rilievo. L’industria aeronautica nazionale, malgrado alcune pecche, prima fra tutte l’incapacità a produrre un potente motore di originale progettazione e costruzione interamente nazionale, esperì vari tentativi per fornire velivoli e armi che fossero idonee a competere con quelle in uso nemico. Questo volume indaga proprio su quelle che furono “le armi segrete della Regia Aeronautica”, ovvero fino a che punto arrivò, in Italia, la sperimentazione nel campo militare aeronautico.

LE STREGHE DELLA NOTTE
La storia non detta delle eroiche ragazze-pilota dell’Unione Sovietica nella Grande Guerra patriottica

II EDIZIONE
Autore: Gian Piero Milanetti
Collana: Aviolibri Dossier 7
283 pp., 17 x 24 cm, € 22,00
ISBN: 9788875651213

Perché pubblicare un ennesimo libro sull'argomento? I motivi principali sono due: le fotografie e i risultati di una lunga ricerca che ha condotto a scoperte in molti casi di grande importanza, che gettano una nuova luce sulla storia delle “ragazze volanti sovietiche. Per quanto riguarda le immagini, posso affermare, dopo aver studiato e consultato centinaia di fonti collegate all'argomento, che questo libro presenta per la prima volta in Italia e in Occidente una quantità di fotografie inedite, spesso di fattura artistica e di qualità sorprendente, se si considera il periodo in cui vennero scattate, oltre che di grande valore come testimonianza storica. Molto del merito va ad Anatoly Plyac, come scritto in altra parte del volume, ma anche alle lunghe ed estenuanti ricerche dell'autore, anche in villaggi sperduti nella steppa, e in minuscoli musei dimenticati da tutti ricavati in aule dismesse di scuole malridotte nei villaggi della periferia dell'impero sovietico. Ma anche per quanto riguarda il testo, questo libro porta un contributo nuovo e una quantità di nuove informazioni che spessorettificano versioni dei fatti ormai passate alla storia. Tutti i libri pubblicati in occidente, fatti salvi i loro meriti, infatti, si basano, sostanzialmente, su interviste alle veterane e su fonti di origine sovietica, che, magari in buona fede, in più di un caso, non sono risultate veritiere.

MEZZI CORAZZATI ITALIANI: PRIMI QUARANT'ANNI

Autore: Emilio Papò
172 pp., 17 x 24 cm, € 18,00
ISBN: 9788875651169

Leggere questo volume (centosettanta pagine, più di centosessanta immagini e foto, la maggior parte inedite) è come entrare nei mezzi corazzati, e non a caso molte foto sono relative agli interni, è come respirarne l'aria, sentirne le vibrazioni ed il rumore. L'autore infatti ha aggiunto molte relazioni storiche ed accenna a molti episodi di guerra. Ma soprattutto l'autore si è sforzato di cogliere quei collegamenti storici che hanno avuto come protagonisti le forze corazzate italiane. Cita. per esempio, Galeazzo Ciano, riportando brani dai famosi "Diari", cita Niccolò Giani. il fondatore di mistica fascista, proprio perché le sue critiche al sistema militare italiano della seconda guerra mondiale possono essere ritenute al di sopra delle parti. Cita inoltre autorevoli autori di saggi. testimoni dell'epoca. affermazioni di militari, coglie affermazioni con l'intento di svelare il PERCHE', le cause di errori, di condotte errate. di sconfitte. Proprio per questo motivo il volume non si può definire tecnico storico o di nicchia, ma ci sentiamo di consigliarlo anche a chi non conosce affatto le forze corazzate italiane, o magari all'appassionato di storia che voglia conoscere una "sfaccettatura" particolare delle guerre che hanno coinvolto l'Italia.Molto interessanti poi i confronti con i veicoli stranieri che hanno combattuto la seconda guerra mondiale, tedeschi ed inglesi in particolare, il tutto con doverose ed interessanti fotografie, reperite, come afferma l'autore, in anni di ricerche in mercatini reali e virtuali. Gli argomenti si arrestano al secondo dopoguerra, con un inedito elenco di veicoli corazzati che servirono la polizia, con tanto di targhe, luoghi in cui furono usati, anno della loro rottamazione. Degno coronamento finale è la parte relativa al modellismo, un modo particolare di amare la storia. In questo paragrafo sono elencati (quasi) tutti i modellini da costruire riguardanti veicoli corazzati italiani. La stessa bibliografia riporta un impressionante elenco di libri e riviste, molte straniere, che trattano di mezzi corazzati italiani, anche questa parte può essere una vera miniera per l'appassionato che voglia approfondire queste interessanti tematiche.

DALLO SPUTNIK AI GIORNI NOSTRI

Autore: Carlo Di Leo
418 pp., 17 x 24 cm, € 27,50
ISBN: 9788875651039

Capire come oggi i satelliti influenzino la vita di tutti noi non è semplice e allora ecco spiegato l'intento di questa pubblicazione, che oltre a raccogliere scrupolosamente dati e fatti di decenni di sviluppo dei sistemi spaziali, mette in evidenza in modo semplice e chiaro quante e quali siano le connessioni più o meno conosciute fra una tecnologia da molti ancora considerata complicata.

ITALIA SPOTTERS' WORLD-WIDE SHOTS

1 - Airliners and Cargoes

Autore: Emilio Brotzu
384 pp., 21 x 29,7 cm, € 40,00
ISBN: 9788875650681

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese. 765 scatti che hanno principalmente per oggetto aerei di linea e cargo ed aeroporti italiani. Dedicato agli spotters giovani ed a coloro che iniziarono invece con le prime macchinette fotografiche analogiche. Partendo dalla rinascita dell'aviazione italiana a cavallo del '47/48 si arriva ai capolavori dei giorni nostri. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva.

2 - Executives and Miniliners

Autore: Emilio Brotzu
pp.400, 21 x 29,7 cm, € 40,00
ISBN: 9788875650896

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese, predilige stavolta la “business aviation” e i piccoli aerei di linea che non sono stati trattati nel Primo Volume dell'opera. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva. Una rassegna di 760 scatti di Executives e Miniliners provenienti da tutto il mondo.

3 - Combat part 1

Autore: Emilio Brotzu
296 pp., 21 x 29,7 cm, € 25,00
ISBN: 9788875651183

Libro prettamente fotografico, scritto interamente in lingua inglese, predilige stavolta gli aerei militari da combattimento, analizzando anche lo sviluppo e l'uso dei caccia nell'immediato dopoguerra. Ogni foto è corredata da commento, scheda tecnica e descrittiva. Una rassegna di 406 scatti di splendidi caccia provenienti da tutto il mondo.

Aldo Milioni, Non avevamo neanche la bandiera.

Africa Orientale Italiana 1937-1941 (Pagine Militari N. 8), 176 pp., 17 x 24 cm, € 16,50 ISBN 9788875650889

L’entusiasmo di un ragazzo casualmente coinvolto in una guerra decisa dall’Impero è l’energia che anima questo racconto sull’avventura coloniale italiana in Africa Orientale dal 1937 al 1941 vista attraverso gli occhi dei personaggi. Il protagonista è poco più di un ragazzino dall’aria scanzonata e spesso ingenua, trascinato improvvisamente, impreparato, in situazioni estreme. Si alternano episodi quasi goliardici di vita quotidiana sul campo insieme ai compagni a fatti più crudi e cruenti al fronte. L’esposizione essenziale dei fatti è da libro bianco, offrendo una chiave di lettura obiettiva, documentaria, di vicende oggi conosciute poco e in modo parziale. Anche gli interessanti incisi che illustrano usanze etniche, piani di battaglia e reale consistenza degli armamenti, permettono al lettore di trarre conclusioni autonome a proposito dei destini internazionali del periodo.

Michele Palermo-Ludovico Slongo, Ali d’Africa.

Il 1° Stormo C.T. in Africa settentrionale. Novembre 1941-luglio 1942. 1° Stormo C.T. in North Africa. November 1941-July 1942. (Aviolibri Records N. 9), 240 pp., 17 x 24 cm, € 18,00 ISBN 9788875650605

Accuratissimo volume bilingue (italiano/inglese) dedicato ai piloti del 1° Stormo Caccia Terrestre che si impegnarono nella campagna d’Africa, e alla memoria di chi vi perse la vita. Fra il novembre 1941 ed il luglio 1942, questo Stormo, ricoprì un ruolo importante nella campagna del nord Africa. Si trattava prima di tutto di una delle più prestigiose unità della Regia Aeronautica nonché del primo Stormo al completo dotato del Macchi MC.202, ben equipaggiato dunque od almeno alla pari rispetto ai Bf 109 tedeschi. Il libro si presenta come una cronistoria di quel periodo, focalizzata sui combattimenti aerei sostenuti contro i reparti della Commonwealth. Relativamente alle forze aeree di quest’ultima sono stati esaminati tutti gli ORB Form 540, oltre ai parecchi Form 541 e CFR. Per le ricostruzioni degli eventi sono state indispensabili le fonti italiane reperite presso l’Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell’Aeronautica, i diari storici dei Gruppi 6° e 17° e delle dipendenti squadriglie, fonti stranieri fra cui quelle tedesche (a volte imprecise). Dopo le appendici sono riportate con cura tutte le fonti da cui gli Autori hanno tratto le informazioni per redarre questo avvincente volume.

Edoardo Grassia, L’Aviazione Legionaria da bombardamento.

Spagna 1936-1939. Iniziare da stanotte azione violenta su Barcellona. (Pagine Militari N. 7), 208 pp., 17 x 24 cm, € 18,00 ISBN 9788875650742

L’aviazione legionaria da bombardamento, tema poco trattato dalla storiografia, è una lacuna ora colmata dall’IBN editore con la collana Pagine Militari n. 7. I velivoli protagonisti sono gli S. 79, gli S. 81 e i Br. 20 di costruzione italiana al comando di piloti italiani, intervenuti nel conflitto civile combattuto in Spagna tra il 1936 e il 1939.
La Spagna, a parere dell’autore, è stata “cattiva maestra” a causa degli errati insegnamenti che i vertici militari e politici ne trassero, giungendo a dichiarare di “avere l’aviazione più potente del mondo”, come ebbero a dire Mussolini e il Generale Valle in consessi ufficiali non curanti del fatto che, mentre loro inviavano il fior fiore di quanto magazzini militari e industria bellica possedevano al momento, le altre nazioni procedevano a studi, sperimentazioni e, soprattutto, a rinfoltire i propri magazzini in vista di un nuovo conflitto mondiale ormai ritenuto certo da molti. La Spagna fu “cattiva maestra” inoltre, perché illuse sulla bontà del sistema organizzativo delle Forze Armate italiane, che stabiliva nomine ad personam senza prevedere la necessità di un organo di coordinamento, comando e controllo unificato. Il testo propone anche una panoramica sul diritto internazionale umanitario e sull’aviazione legionaria da bombardamento. Non erano certo maturi i tempi per redigere testi come le future Convenzioni di Ginevra, ma già si poteva cogliere l’occasione dei bombardamenti italiani e tedeschi per poter prevedere e, forse evitare, i successivi drammi dei bombardamenti delle città europee. Tra Italia e Spagna, inoltre, non vi erano rapporti di particolare amicizia. Quali furono le ragioni dell’intervento? Per costruire un mare nostrum, per timore che la Francia stringesse amicizia con un paese mediterraneo, perché si pensò ad un conflitto di breve durata che non avrebbe inficiato le scorte dei magazzini bellici, per le presunzioni militariste ed espansioniste di Mussolini, per accrescere le quotazioni italiane presso la Germania, per testare uomini e mezzi, per molto altro ancora. Tuttavia Mussolini per due volte scrisse di “no” sulla richiesta di aiuti. Ciano fu, nell’occasione, abile convincitore e, nel segreto del suo diario, scriverà: “[…] in fondo il duce ed io soli ne siamo i responsabili: anzi, coloro che ne hanno il merito. Un giorno si riconoscerà che è grande”. Quanto all’aviazione legionaria da bombardamento, attraverso fotografie, molte delle quali inedite e una scrupolosa lettura dei Diari Storici dei Reparti da bombardamento, il testo riporta, anche nel dettaglio, la vita quotidiana, con le azioni belliche, l’esplosivo lanciato, le feste interno campo, le tragedie che vissero tra il 1936 e il 1939 il 21° Stormo Bombardamento Terrestre “Pipistrelli”, il 111° Stormo Bombardamento Veloce “Sparvieri”, l’8° Stormo Bombardamento Veloce “Falchi delle Baleari” e il XXV Gruppo Autonomo “Pipistrelli delle Baleari”. Un totale di 197 aerei da bombardamento che sommarono 11.119.636 Kg di esplosivo sganciato.
Molto interessante infine l’analisi svolta sui mass-media nazionali ed esteri circa gli specifici bombardamenti su Barcellona del marzo 1938. Sembrerebbe che, a quel tempo, nessuno volesse porre in luce l’italianità di tale operazione. La lettura proposta dall’autore è che tali azioni furono espressamente ordinate da Mussolini dopo l’Anschluss proprio come “messaggio non scritto” indirizzato ad Hitler nel gioco delle alleanze che si andavano formalizzando agli albori del Secondo Conflitto Mondiale.

Due libri dell'IBN editore, casa editrice specializzata in storia militare e aviazione, che affrontano temi scottanti, uno della prima guerra mondiale, l'altro della seconda.
Pagine di denuncia, di dure accuse che tuttavia hanno fatto chiarezza su due episodi a lungo presentati alla pubblica opinione dalla "vulgata ufficiale" in maniera distorta.
In occasione dei 90 anni dall'evento, Riccardo Rossotto, avvocato civilista ed appassionato di storia militare, ha voluto riportare alla luce le verità di una vicenda che ha lasciato amarezza nel cuore degli Italiani.
Grazie alla documentazione di recente arricchita dalla letteratura militare degli avversari del tempo, è emerso come la sconfitta non fu causata dalla codardia dei nostri soldati, quanto piuttosto dall'inadeguatezza dei comandanti: i generali Cadorna e Badoglio, in particolare, che ebbero diretta responsabilità durante la battaglia. L'Autore ripercorre la situazione politica e militare italiana agli inizi del 1917 per analizzare in seguito i preparativi austro-tedeschi che portarono alla sconfitta di Caporetto. Fra commissioni d'inchiesta, storiografie ed analisi accurate delle concause della disfatta, ruolo dei Generali e dei comandanti (con particolare attenzione agli errori commessi da Badoglio), Rossotto fa riemergere le disposizioni date in campo ai nostri soldati dal 24 al 28 ottobre del fatidico anno.
"La Tragedia di Cefalonia. Una verità scomoda", un inequivocabile atto d'accusa ad alcuni capi politici e militari italiani e tedeschi, nonché degli Alleati. Figlio del magg. Federico Filippini, fucilato dai tedeschi a Cefalonia nel settembre 1943, l'autore a seguito di lunghe e pazienti ricerche d'archivio, ha portato alla luce una clamorosa documentazione che non concede attenuanti ai responsabili di alcune delle vicende più sanguinose ed oscure della seconda guerra mondiale: la tragedia, come è corretto chiamarla, di Cefalonia.
Dalla prima parte del volume dedicata al "Fatto", ossia alla ricostruzione della tragedia dall'armistizio al "fattaccio compiuto", si analizza nella seconda parte l'iter del processo penale e le relative peculiarità. La terza sezione, "Dall'eccidio ai giorni nostri", chiarisce ulteriormente il ruolo rivestito dal capitano Apollonio, le menzogne relative al "Raggruppamento banditi Acqui" ed alcune considerazioni conclusive sull'intera vicenda.